Forza Motorsport 3

Recension / Multi / 22 December 2009

Senaste installationen i Forza-serien är ett fullpackat vrålåk. Conny har återvänt till snygga bilar, fordonfakta i överflöd och finslipad körkänsla och han är riktigt nöjd.

2009 kan egentligen sammanfattas med ett enda racingspel för mig: Dirt. Jag är väl medveten om att uppföljaren har släppts, men för mig har Dirt fortfarande varit det enda racingsspel jag behövt spela när jag varit sugen på att köra bil. Därför var det ganska skönt med lite variation när det var dags att ge sig i kast med Forza Motorsport 3.

Jag ska starta med att vara helt ärlig: Jag är egentligen inte ett dugg intresserad av bilar som sådana, trots att jag älskar racingsspel. Men all den information och det detaljarbete som lagts ned i Forza 3 är otroligt imponerande och beroendeframkallande, så till den grad att till och med jag gärna vältrar mig i allt som finns att lära sig. Forza 3 gör inte så att jag får ett nyupptäckt intresse kring bilar men så länge jag befinner mig i själva spelet blir jag extremt beroende av att pyssla med inställningar och av att designa och lägga vantarna på de där vrålåken som ligger ett par omgångar av "bara en gång till"-känslan bort.

Efter ett par inlärningslopp höjer jag svårighetsgraden och slår av hjälpmedlen ett efter ett. I Forza 3 kan man nämligen verkligen anpassa bilens egenskaper och hur utmanande körningen ska vara på ett väldigt smidigt sätt, även om datormotståndet stundtals är lite ojämnt. Spelets allra största hjälpmedel i knepiga situationer – förmågan att kunna spola tillbaka tiden när du gör ett misstag – känns dock som en alldeles för snäll funktion. Personligen drog jag mig för att använda den över huvud taget, vilket givetvis inte alltid är helt lätt när man förlorar ett väldigt jämnt lopp på en sista felberäknad kurva. Ser man till det faktum att man själv gör valet att utnyttja den eller inte, så spelar den givetvis ingen roll. Jag finner den dock bara lite meningslös.

Spelets karriärläge kallas för Season Mode och blandar olika typer av lopp. Precis som i Dirt tjänar du mer pengar ju högre svårighetsgrad du kör ett lopp på. Forza 3 känns hela tiden utmanande och varierande och det finner en väldigt bra balans mellan att fungera som ett "klassiskt" racingsspel och ett spel där man kan fördjupa sig, finna sitt favoritfordon och vrida och vända på inställningar tills man är nöjd.

På banan känns bilarna väldigt bra att köra, vilket är tämligen viktigt. Eftersom jag inte längre har kvar föregångaren i min spelsamling kunde jag inte göra ett direkt test sida vid sida, men min upplevelse är att körkänslan helt enkelt är bättre. Fordonen känns lättkontrollerade, men här finns ändå en utmaning i att klara av banan lite bättre och i att pressa farten lite mer; just hur jag hela tiden vill vidare säger mycket om hur bra spelet är. Man känner helt enkelt av när man kör duktigt, och en kalkylerad risk handlar oftast om hur väl man klarar av att ratta sin bil när man dundrar in i den där svåra kurvan. Det är kanske inte alltid helt realistiskt, men som upplevelse fungerar det fantastiskt bra.

När man sätter sig bakom ratten på ett nytt fordon märker man också att bilarna skiljer sig i köregenskaper, och tack vare alla inställningar det går att vältra sig i finns verkligen möjligheter att hitta en typ av bil man personligen älskar. Körglädjen förstärks således av det massiva antalet fordon som finns. Att få tag i ett nytt vrålåk blir som en besatthet och när man äntligen kan ta ut något av spelets mer lyxiga fordon på banan blir det som en helt ny upplevelse.

Forza motiverar dig ständigt till att anta nya utmaningar, och när man tröttnat på att möta datorstyrda motståndare kopplar man givetvis upp sig. Och när jag väl ger mig ut i onlinevärlden skiner Forza 3 ytterligare lite till. Som alltid blir jag imponerad över hur otroligt skickliga vissa spelare är, och en andra eller tredje plats blir som en seger i sig.

Vid sidan om själva loppen finns här också en communitydel som det går att tillbringa hur mycket tid som helst i; engagerar man sig ordentligt finns här hur mycket som helst att göra. Alltifrån inställningar inför tävlingar till spelets gränssnitt är också enkelt att använda vilket på detta område gör Forza 3 till ett föredöme för kommande racingspel. Jag har inte riktigt det intresse som krävs för att köpa otroligt snyggt lackerade bilar, men ser samtidigt onlinedelen i Forza 3 som början på en framtid där vi inom ett par år har onlinefunktionerna som en välintegrerad del av vårt sätt att spela, andas och leva racingspel på.

Till sist imponerar även den visuella biten i Forza 3. Spelet flyter bra, och många av spelets riktigt väldesignade banor är en fröjd för ögat. Detaljarbetet är lika löjligt putsat som så mycket annat i spelet; bilarna har egna interiörer och ser fantastiska ut när de glänser i solskenet. Tekniskt sett finns det lite småfadäser att lägga märke till men överlag håller den grafiska biten det vi förväntar oss av ett racingspel idag.

Forza Motorsport 3 bjuder på en fantastisk körkänsla, och har man tålamod och intresse finns här otroligt mycket som kan stjäla din speltid. Forza Motorsport 3 är verkligen racing när den är som allra bäst, och jag tar lite sorgset farväl av mina hundratals timmar med Dirt för att ge mig ut på banorna i den nya favoriten. Frågan är egentligen bara hur serien ska ta steget vidare, men den dag det väl sker är en dag jag ser otroligt mycket fram emot.